عالم التكنولوجيا

GXi’s GXi هي دراجة إلكترونية قابلة للطي مع عدد قليل من المتساوين

[ad_1]

على الرغم من أنها لا تخلو من العيوب ، فإن الدراجة هي توصية سهلة لأولئك الذين يريدون القوة والمرونة بأي ثمن.

التصميم

Gocycle GXi
تصميم GXi المميز هو مفتاح مضمون.

موقع وياكم

من بعيد ، يبدو GXi مطابقًا للأدوات السابقة لـ Gocycle. وهذا جيد تمامًا لأن لغة تصميم العلامات التجارية للشركة لا تبدو قديمة في عام 2020. لا يحتوي الإطار على أنبوب علوي ، وبالتالي فهو ملفت للنظر ويسهل تجاوزه. توجد البطارية القابلة للإزالة في الأنبوب السفلي المكتنز ، ومحرك المحور الأمامي ، على الرغم من ملاحظته ، يطابق العجلات الصغيرة ذات الخمسة أضلاع بشكل جيد.

تمتد عناصر التصميم الذكية أيضًا إلى المقاود. لن تجد أي كبلات مكشوفة – فقد تم توجيهها جميعًا بذكاء عبر الإطار – أو مبدلات التروس البلاستيكية لأن الشركة اختارت خيار قبضة أكثر خفة بدلاً من ذلك. قد تبدو صغيرة ، لكن هذه التفاصيل تضاف لضمان أن الخطوط النظيفة للدراجة نادرا ما تنقطع. بالطبع ، يمكنهم أيضًا جعل GXi صعب الإصلاح. تأتي الدراجة مع ضمان من ثلاثة أجزاء ، على الرغم من ذلك – سنة واحدة للبطارية ، وسنتين للمكونات الأساسية وثلاث سنوات للإطار – و Gocycle أقدم من سائقي الدراجات الإلكترونية الأخرى ، مما يزيد من فرصة استمرارهم في البقاء عندما تحتاج إلى المشورة وقطع الغيار.

على عكس GX ، تحتوي الدراجة على ضوء الجري النهاري على شكل شريط (DRL) بين ذراعي الفرامل. تحتوي الحزمة على أربعة إعدادات ممكنة – عالية ومنخفضة ، مع تأثير وميض ستروب اختياري – يجعلك أكثر وضوحًا لمستخدمي الطريق الآخرين. لم يتم تصميم DRL لمساعدتك على الرؤية ليلاً. إذا كنت ترغب في إلقاء الضوء على محيطك ، توصي Gocycle بشراء حل ما بعد البيع (عينة المراجعة التي ركبتها تم تثبيت أضواء الدراجة Supernova الأمامية والخلفية.)

Gocycle GXi
يضمن DRL أنك مرئي دائمًا لمستخدمي الطريق الآخرين.

موقع وياكم

على الجانب الآخر توجد “قمرة قيادة” مستوحاة من الفورمولا ون تستخدم مصابيح LED الساطعة لتصور المعلومات المهمة. عند وقوفك بثبات ، ستعرض 10 أضواء على الجانب الأيسر الشحنة المتبقية من الدراجة. تملأ من اليسار إلى اليمين ويمثل كل LED 10 بالمائة من عمر البطارية. بمجرد بدء استخدام الدواسة ، سيتم إيقاف تشغيل الأضواء مؤقتًا واملأ الاتجاه الآخر لإظهار مدى صعوبة عمل المحرك. تشرح أربعة مصابيح LED زرقاء أعلى وأسفل هذا القسم وضع DRL الحالي. حرك عينيك نحو المركز وستلاحظ ثلاثة مصابيح LED محاذاة رأسيًا – تشير هذه إلى معداتك الحالية. أخيرًا ، توضح 10 مصابيح LED على الجانب الأيمن مدى سرعة ركوبك.

إنه تحسن كبير عن GX ، الذي يحتوي على خمسة مصابيح LED فقط قادرة على إظهار الشحن المتبقي للبطارية. ومع ذلك ، فإن قمرة القيادة الجديدة ليست بديهية. هل يمكن لأي شخص أن يفهم ما يعنيه دون الرجوع إلى دليل الدراجة أولاً؟ لا أعتقد ذلك. عدل دماغي بعد بضع رحلات ، على الرغم من ذلك ، وسرعان ما قدر حجم وسطوع المصابيح. في وضع الركوب الخلفي أو المستقيم ، يكون من الأسهل قراءتها من كمبيوتر الدراجة التقليدي ، الذي يحتوي عادةً على شاشة صغيرة أحادية اللون ، ويتلاشى عمليًا في المقاود عند إيقاف تشغيل GXi.

لقد استخدمت التطبيق في رحلتي الأولى ولكن تحولت بسرعة إلى مصابيح LED.

إذا لم تعجبك أضواء LED ، يمكنك استخدام التطبيق المصاحب لـ Gocycle بدلاً من ذلك. يأتي GX مع حلقتين مطاطيتين يمكن أن تنزلق إلى المقاود وتحمل هاتفك في الوضع الأفقي. في هذا الاتجاه ، سيتحول التطبيق إلى عرض مستوحى من لوحة معلومات السيارة مع معلومات الركوب ذات الصلة. يتضمن ذلك السرعة والعتاد الحاليين ، والشحن المتبقي للبطارية ، ومدى صعوبة عمل المحرك ، والمسافة التي قطعتها وزرًا يتنقل بين أوضاع الركوب. استخدمت التطبيق في رحلتي الأولى ولكني تحولت بسرعة إلى مصابيح LED لإنقاذ عمر بطارية هاتفي ، والأهم من ذلك ، البطانات من الحمام العرضي.

أداء

Gocycle GXi
تم تجهيز عينة المراجعة الخاصة بي ببعض واقيات الطين الإضافية وأضواء دراجة Supernova.

موقع وياكم

عند إعداد الدراجة لأول مرة ، سيسألك التطبيق المصاحب عما إذا كنت تريد برنامجًا ثابتًا في أمريكا الشمالية أو أوروبا ، والذي يحد من سرعتك القصوى عند 20MPH و 15.5MPH على التوالي. يتم تعيين هذه القيود من قبل المنظمين المحليين وهي معيار للصناعة.

خارج الصندوق ، لديك أربعة أوضاع لركوب الخيل للاختيار من بينها: City + و City و Eco و On Demand. في City + ، سيبدأ المحرك في التوسّع على الفور وببطء مع زيادة قوة الدواسة. في وضع المدينة ، لن يتم تنشيط المحرك حتى تقوم بتوفير بعض الدواسات الخفيفة (100 واط) ، ولكن يتدرج إلى 100 في المائة بجهد أقل. في الوقت نفسه ، يعد الوضع الاقتصادي خيارًا لتوفير البطارية يتطلب جهدًا أكبر قليلاً (200 واط) لتشغيل المحرك بمساعدة الدواسة. في كل هذه الأوضاع ، يمكنك تحريك قبضة المقود الأيسر للحصول على دفعة مؤقتة تتوقف عند إيقاف تشغيل دواسة الوقود أو إبطائها.

أخيرًا ، هناك عند الطلب. في هذا الوضع ، لن يتم تشغيل المحرك إلا عند معصمك لأسفل. بمجرد تثبيته ، سيتعامل النظام حتى تتركه ، أو تتوقف عن استخدام الدواسات أو تصل إلى السرعة القصوى التي تتحكم فيها البرامج الثابتة. إنها تجعل الدراجة تبدو وكأنها سكوتر كهربائي ، على الرغم من أنه لا يزال عليك الدواسة ولا يمكنك بالتالي التعامل معها مثل Vespa أو Ducati.

إذا لم تتناسب أي من الأوضاع مع أسلوب ركوبك ، فيمكنك بناء واحد من الصفر. يتيح لك محرر الوضع في التطبيق سحب عقدتين على رسم بياني – مشابه لموازن الصوت – لتعيين بالضبط متى وكيف يجب أن ينبعث المحرك. كنت سعيدًا مع وضع المدينة لمعظم رحلتي ، لكنني تحولت أحيانًا إلى ملف تعريف مخصص أجبر المحرك على الانخراط على الفور وزيادة المساعدة بنسبة 100 في المائة مع الحد الأدنى من الدواسات.

Gocycle GXi
قم بلف مع الاستمرار شيفتر الأيسر للحصول على دفعة إضافية.

موقع وياكم

يحتوي GXi على ثلاث تروس تساعدك على الدواسة بسرعات منخفضة وأعلى. على عكس سابقتها سريعة الطي ، ستتحول الدراجة تلقائيًا لأعلى ولأسفل عندما تشعر بتغير في الزخم. من الناحية النظرية ، هذا يعني أنه يجب ألا تكون في العتاد الخطأ بعد التوقف عند إشارة مرور أو تسلق تلة شديدة الانحدار.

مع ذلك ، وجدت أن النظام غير موثوق به. في بعض الأحيان كنت أصل إلى السرعة القصوى وأتوقف مؤقتًا عن ركوب الدواسات لفحص علامة الطريق أو السماح للسيارة التي تلوح في الأفق بتجاوزها. ستنزل الدراجة بعد ذلك إلى الأسفل على الرغم من أنني ما زلت أبحر بسرعة تتطلب معدات أعلى. لحسن الحظ ، يمكنك تغيير التروس يدويًا عن طريق لف مقبض المقود الأيمن لأعلى ولأسفل. هناك منحنى تعليمي صغير – لن يقوم النظام بتنفيذ التغيير حتى تخفف الدواسات قليلاً – ولكن لا يستغرق الأمر وقتًا طويلاً لفهم التوقيت وحفظه.

nitpick صغيرة أخرى: المحرك صاخب قليلاً. إنه ليس بصوت عالٍ بما يكفي لتكون صفقة أو تفسد رحلة مثالية عبر الريف. ولكن بالنسبة لهذا النوع من المال ، أفضل أن تكون الأجزاء الكهربائية أكثر هدوءًا.

تستجيب الدراجة بشكل عام وتدرك كيفية ركوبك.

تستجيب الدراجة بشكل عام وتدرك كيفية ركوبك. أثناء تسلقي منحدرًا ، كنت أرى مساعدة المحرك في البناء ببطء على الجانب الأيسر من قمرة القيادة. على العكس من ذلك ، ستختفي مصابيح LED عندما بدأت في الإبحار فوق تلة بسرعات أعلى.

لقد قام Gocycle بتثبيت الأساسيات أيضًا. كان سرج GXi Velo D2 مريحًا ، وكانت فرامل الأقراص الهيدروليكية حادة ولكنها ليست شديدة العدوانية. أنا أقدر أيضًا تعليق “Lockshock” الذي يبلغ مقاسه بوصة واحدة ، والذي ساعد على امتصاص الحفرة الفردية والارتطام السريع. (على الرغم من أن GXi ليست دراجة جبلية ، لذلك لا يجب أن تأخذها في مسارات التراب والحصى.)

Gocycle GXi
نظام التعليق الخلفي Lockshock.

موقع وياكم

تعد GXi بما يصل إلى 50 ميلاً بشحنة واحدة. بالطبع ، سيتغير هذا العدد اعتمادًا على وضع الركوب وعدد التلال التي ترغب في التغلب عليها كل يوم. تمكنت من السير 30 ميلًا ، على سبيل المثال ، في الغالب في وضع المدينة حول حي التلال. (تماشياً مع إرشادات المسافات الاجتماعية في المملكة المتحدة ، ركبت الدراجة الإلكترونية مرة واحدة فقط كل يوم.) كانت بعض رحلاتي في المساء أيضًا ، مما يعني أن DRL كانت تعمل بجد أكبر.

تم تخفيف أي قلق في النطاق من خلال الشاحن السريع ، والذي يمكنه تجديد البطارية في حوالي أربع ساعات. أثناء العمل ، يكون الملحق عبارة عن لبنة ضخمة وبشعة تمامًا. ومع ذلك ، فهو أفضل من شاحن GX ، الذي احتاج سبع ساعات لشحن بطارية الدراجة الصغيرة. يمكنك شحن GXi باستخدام منفذ كبير مخفي بختم مطاطي على الإطار. بدلاً من ذلك ، يمكنك طي الدراجة لأسفل وشحن البطارية بشكل منفصل – وهو خيار مناسب إذا كنت تعمل في مكتب فاخر لا يقدر الإطارات الموحلة أو الممطرة.

للطي

يمكن أن يكون الأمر شاقًا في البداية ، ولكن GXi سريع وبسيط بشكل مدهش. إليك العملية:

  1. تأكد من خفض المسند.

  2. اقلب السواعد بحيث تشير الدواسة الموجودة على الجانب مع واقي السلسلة إلى أسفل بعيدًا عن العجلة الخلفية.

  3. قم بفتح المفتاح الأحمر على أنبوب الرأس وخفض المقاود حتى تستقر على العجلة الأمامية.

  4. اقلب المفتاح الأحمر في منتصف الإطار واطوي النصف الأمامي بحيث تستقر العجلتان بجانب بعضهما.

  5. قم بفك الشريط المطاطي على الإطار وقم بتمديده فوق الخطاف المحدد على المقاود. إذا لم تفعل ذلك ، يمكن أن يتأرجح النصف الأمامي من الإطار ذهابًا وإيابًا بحرية.

Gocycle GXi
مع قليل من التدريب ، تستغرق Gocycle GXi حوالي 10 ثوانٍ للطي.

موقع وياكم

الشريط عملي وبالكاد أثناء ركوب الدراجة. إنها سميكة للغاية أيضًا ، ولم تظهر أبدًا علامات التمدد أو التمزق. ومع ذلك ، أنا قلق بشأن متانته على المدى الطويل – إذا كان أي شيء سيكسر أو يهلك ، فمن المحتمل أن يكون هذا. لا تشعر الفرقة بالحل الرشيق أيضًا. وهذا عار لأن بقية الدراجة تبدو متماسكة ومدروسة بذكاء. أتمنى فقط أنهم وجدوا طريقة أكثر ذكاءً للحفاظ على نصفي اللصق معًا (المغناطيس في محاور العجلات ، ربما؟) لأن التصميم في الوقت الحالي لا يرقى إلى العظمة.

مع طي الدراجة لأسفل ، يمكنك حمل السرج البارز وتحريك كل شيء للأمام مثل حقيبة. على نحو مزعج ، مع ذلك ، لا يمكنك لفه للخلف – سيؤدي ذلك إلى تدوير الدواسات وضرب الإطار في النهاية. ومع ذلك ، أعتقد أنها مفيدة عندما تستقل القطار أو تحرك الدراجة من خلال بعض أبواب المكاتب الدوارة.

بسعر 39 جنيهاً ، يعتبر GXi أخف بمقدار 300 من GX ولكنه لا يزال أثقل قليلاً من كل من برومبتون الكهربائي (37 رطلاً) وطائر الطنان (23 رطلاً). لذلك ، من الأفضل دائمًا تحريك الدراجة على الأرض. يمكنك حمل GXi بشكل عملي إلى أعلى بعض السلالم ، لكن ذراعيك ستحزن على الأرجح لبقية اليوم (ما لم يتم بناء مثل “الجبل” من ألعاب عروش.)

Gocycle GXi
GXi بشكله المطوي بالكامل.

موقع وياكم

إذا كنت ترغب في جعل الدراجة أصغر ، يمكنك إخراج عمود المقعد وإزالته من خلال الحلقة الوسطى من الشريط المطاطي. على الجزء الخلفي من السرج ، بجانب العاكس الخلفي ، توجد قطعة دائرية من البلاستيك تخفي عادة أداة متعددة. يمكنك تدويره لأسفل وإسقاطه في الحفرة حيث يذهب الجزء السفلي من عمود المقعد عادة. عند هذه النقطة ، كل شيء على الدراجة آمن مرة أخرى. للحصول على ازدهار نهائي ، يمكنك إزالة الدواسة المناسبة ووضعها في حامل خاص بجوار Lockshock.

شكل الدراجة المطوي مضغوط بشكل رائع. أنا أعيش في شقة مفروشة بسجاد من غرفة واحدة (السجادة تحظى بشعبية كبيرة في المملكة المتحدة ، لا تسأل) والتي يجب تغطيتها بواقي الفينيل بعد الركوب تحت المطر. على الرغم من ذلك ، فإن GXi المطوي يناسبه بشكل جيد على ممسحة أمامي. هذا يعني أنه يمكنني تخزينه بسهولة في الممر – وهو عبارة عن أخدود صغير جدًا بالنسبة لمعظم الدراجات – أو مدعومًا بدقة في زاوية غرفة المعيشة الخاصة بي. أتمنى لو كانت Gocycles أصغر ، بالطبع ، لذلك يمكنني إخفاؤها في خزانة ملابس أو خزانة. لكنها لا تزال عملية إذا كنت تعيش في مكان لا يحتوي على مرآب أو سقيفة أو مالك عقار يقدرك بإلصاق رف دراجة كبير على جدار غرفة المعيشة.

يتم إحتوائه

إن GXi مكلف بلا شك. لكنها في نفس الملعب مثل الدراجات الإلكترونية الأخرى القابلة للطي التي تتمحور حول التصميم ، بما في ذلك برومبتون (2595 جنيهًا إسترلينيًا أو 3231 دولارًا) وهومينجبيرد (4495 جنيهًا إسترلينيًا أو 5598 دولارًا).

من المسلم به أنه يمكنك شراء دراجة عادية قابلة للطي مقابل جزء بسيط من السعر. ولكن كما كتبت مرات عديدة من قبل ، فإن الدراجات الكهربائية تكون منطقية أكثر عندما تفكر فيها كبديل للسيارات. إنها طريقة صحية وخضراء لإكمال رحلات أقصر دون كسر العرق. إذا كنت تعيش في مكان ما مثل لندن ، فقد تتيح لك الدراجة القابلة للطي التخلص من Tube أو التطبيقات التي تشيد بالركوب مثل Uber تمامًا. اعتمادًا على استخدامك ، يمكن لشيء مثل GXi أن يكسب سعر الملصق في غضون أشهر. ولكن يجب أن تكون على استعداد للقيام بهذه التجارة ، وإلا ستكون الدراجة الكهربائية دائمًا عملية شراء منحلة.

(حسنًا ، حتى ينخفض ​​سعر الدراجات الإلكترونية عالية الجودة على أي حال.)

Gocycle GXi
دراجة إلكترونية باهظة الثمن ، ولكن واحدة مع تنازلات قليلة.

موقع وياكم

أحدث دراجات Gocycle ليست مثالية. أتمنى أن يكون نقل التروس التنبئي أفضل وأن المحرك الذي يعمل بالدواسة كان أكثر هدوءًا قليلاً ، مثل VanMoof S3 و X3. الشاحن السريع هو قذى للعين والتطبيق ، بينما يعمل ، يمكن أن يستخدم بعض العمل. ومع ذلك ، فهذه شكاوى صغيرة أعتقد أن معظم الناس يمكنهم العيش معها. تعد الدراجة تحسنًا واضحًا على GX – وهو أثقل ولا يحتوي على DRL أو قمرة القيادة الموسعة – وتنافسيًا على نطاق واسع مع Brompton و Hummingbird. أنا سعيد أيضًا أن GXi ليس لديه أي أقفال ذكية معقدة للغاية أو تتبع الموقع. بدلاً من ذلك ، ركزت Gocycle على الأساسيات وسلمت دراجة إلكترونية أخرى تبدو وكأنها مستقبل النقل الحضري.

[ad_2] المصدر: engadget.com
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق