عالم التكنولوجيا

يواجه سائقو Uber و Lyft عقبات أمام فوائد فاتورة التحفيز

[ad_1]

بعد فترة وجيزة من موافقة مجلس الشيوخ على مشروع قانون تحفيز ضخم في أواخر مارس جعل عمال الحفلة والمتعاقدين الآخرين مؤهلين للحصول على مساعدة البطالة خلال جائحة الفيروسات التاجية ، ابتهج الرئيس التنفيذي لشركة أوبر ، دارا خسروشاهي ، على تويتر.

“بفضل مجلس الشيوخ لدعم 1.3MUber السائقين وأفراد التوصيل ،” قال. “العديد من العمال المستقلين على الخطوط الأمامية. الجميع يستحق الدعم “.

لكن مجموعة متنوعة من العوائق – بما في ذلك صعوبة تحديث أنظمة البطالة الحكومية منذ عقود ، والمبادئ التوجيهية الصارمة للأهلية من وزارة العمل – جعلت معظم السائقين غير قادرين على الاستفادة حتى الآن.

والعديد من الدول ليس لديها خبرة في استيعاب هؤلاء العمال.

قالت لوري سيمونز ، حتى وقت قريب ، سائق Uber و Lyft بدوام كامل في شيكاغو ، عندما تقدمت بطلب للحصول على إعانات البطالة في منتصف مارس ، قبل تمرير التشريع الفيدرالي ، بدا ممثل المطالبات غير مطلع على حالة عمال الحفلة.

قالت السيدة سيمونز ، التي ساعدت في تنظيم سائقي أوبر وليفت: “لم يكن لديها فكرة”. “كانت تقول ،” أوه ، سيتصل سائقو حصة الركوب؟ “كنت أقول ،” نعم ، سوف يتصلون. “وضعتني في الانتظار عدة مرات ، وسألت مشرفها ماذا تقول . ” تمكنت السيدة سيمونز من تقديم طلب ، لكن قضيتها لم يتم حلها بعد.

في حين أن ولاية إلينوي والعديد من الولايات الأخرى قد تكون قادرة على منح مزايا السائقين بموجب التشريع الفيدرالي الأخير ، والذي يغطي العاملين لحسابهم الخاص والعمال الآخرين غير المؤهلين للحصول على إعانات البطالة التقليدية ، إلا أن القليل من الولايات تبدو مستعدة لمعالجة الطلبات المقدمة من العمال الضالين ، وبعضهم يحولهم بعيدا.

وذكر أحد مواقع وكالة إلينوي المشرفة على الفوائد على الموقع الإلكتروني أنها “ستوفر معلومات حول كيفية التقدم بطلب للحصول على هذه الميزة بمجرد الانتهاء منها”. تمت إضافة الإشعار: “الرجاء عدم التقديم في الوقت الحالي”.

اعترفت أوبر في وقت لاحق في أن الأمر سيستغرق أسابيع قبل أن تبدأ الولايات في معالجة المطالبات وحتى وقت أطول قبل تلقي السائقين المساعدة.

يتوسل المشرعون في واشنطن إلى وزارة العمل لمساعدة الولايات على توزيع إعانات البطالة الجديدة بسرعة أكبر.

كتب السناتور مارك وارنر ، وهو ديمقراطي من ولاية فرجينيا ، إلى وزير العمل يوجين سكاليا في الماضي: “إننا نسمع بالفعل تقارير من مسؤولي البطالة من جميع أنحاء البلاد تفيد بأن الأمر سيستغرق أسابيع على الأرجح لتقديم برنامج جديد وتوزيع المزايا على هؤلاء العمال المؤهلين حديثًا”. أسبوع.

وحث السيد وارنر الإدارة على إنشاء أدوات ، مثل نظام شائع لمعالجة المطالبات عبر الإنترنت ، بحيث لا يتعين على الدول إنشاء بنيتها التحتية الخاصة.

يخشى النقاد أيضًا من أن القسم قد يستبعد العمال الذين يجب أن يكونوا قادرين على الحصول على الإعانة الجديدة ، مستشهدين بتوجيهات حول الأهلية التي كانت في نهاية الأسبوع.

وقال السناتور رون وايدن ، الديمقراطي عن ولاية أوريغون ، في بيان يوم الاثنين: “إنني قلق للغاية من أن توجيه إدارة ترامب للولايات بشأن إدارة التأمين الموسع ضد البطالة يضعف البرنامج”. “من الأهمية بمكان أن العمال العاطلين عن العمل من دون أي خطأ من جانبهم لا يقعون في الشقوق. كان الكونجرس يهدف إلى تغطية هؤلاء العمال “.

في توجيهها ، بدا أن الإدارة تتجاهل العمال الضخمين الذين يمكنهم نظريًا اختيار العمل في أي يوم معين ولكنهم قرروا عدم الإزعاج لأن عددًا قليلاً من الركاب يطلبون ركوب الخيل. كما يبدو أنه يستبعد بعض العمال – مثل كبار السن – الذين يختارون عدم العمل لأنهم معرضون بشدة لخطر الإصابة بمضاعفات صحية خطيرة أو الموت من فيروس التاجي ، على الرغم من أنه يشير إلى أن أولئك الذين يعانون من ضعف الجهاز المناعي سيكونون مؤهلين.

وبينما يسمح الدليل للعاملين لحسابهم الخاص بالمطالبة بالمزايا إذا كانوا غير قادرين على العمل بسبب احتياجات رعاية الأطفال أثناء إغلاق المدارس ، فإنه يعني أن المزايا يمكن أن تنتهي بمجرد انتهاء العام الدراسي.

وقالت متحدثة باسم وزارة العمل إن الأوضاع المنصوص عليها في توجيهاتها الأخيرة “ليست شاملة ، ونتوقع أن يكون العديد من العاملين في ركوب الخيل مؤهلين”. وقال أوبر وليفت أيضا إنهما يتوقعان أن يتأهل العديد من السائقين.

وقال أندرو ستيتنر ، الخبير في التأمين ضد البطالة في مؤسسة سنشري ، وهي مؤسسة فكرية ليبرالية ، إن جزءًا من المشكلة هو إدخال اللغة في وقت متأخر من العملية التشريعية التي تستخدمها وزارة العمل لاستخدام برنامج طويل الأمد كنموذج.

في إطار هذا البرنامج السابق ، الذي يساعد الدول على توفير الفوائد للعاملين لحسابهم الخاص بعد أحداث مثل الأعاصير ، يعاني العمال المتضررون بشكل غير مباشر من كارثة – مثل مورد المخبوزات إلى المطاعم التي تم تدميرها – في كثير من الأحيان صعوبة في الحصول على الفوائد. وتتطلب العملية عادةً تقديم كميات كبيرة من الأعمال الورقية في وقت قصير نسبيًا.

قال السيد ستيتنر عن برنامج المساعدة في حالات الكوارث: “إن البرنامج وعد زائف”. “إنها مكتوبة بشكل كاف.”

على الرغم من اللغة التشريعية الأكثر تقييدًا ، على حد قول الخبراء ، كان بوسع وزارة العمل توسيع إطارها ليشمل أي شخص يعمل لحسابه الخاص والذي يعاني من الجفاف بسبب الوباء – سواء كان سائق أوبر أو مستشار تسويق عبر الإنترنت يكون عملائه من الشركات الصغيرة . اختارت عدم القيام بذلك.

قال موريس إمسيلم ، الخبير في تأمين البطالة في مشروع قانون العمل الوطني ، وهو مجموعة مناصرة العمال ، إن القواعد تم تعديلها “بالجملة إلى حد كبير” من برنامج تعويضات الكوارث. “لديهم كل المساحة في العالم للتنازل عن تلك الأنظمة إذا أرادوا ذلك. إنها لوائحهم “.

جادل السيد Emsellem أنه لا يزال بإمكان الدول تفسير القانون على نطاق أوسع وشجعها على القيام بذلك.

وقالت المتحدثة باسم وزارة العمل إن الدول ملزمة بأحكام صريحة من النظام الأساسي ، مثل اشتراط أن أولئك الذين يسعون للحصول على مزايا يوفرون وثائق لدخولهم ، ولكن لديهم مرونة في مسائل أخرى ، مثل ما إذا كانت وكالات الدولة تتلقى الوثائق على الورق أو إلكترونيًا.

حتى لو سمحت وزارة العمل ووكالات الدولة لمجموعة أوسع من المقاولين المستقلين بالمطالبة بإعانة البطالة الجديدة ، فإن عشرات الآلاف من العمال الضالعين قد يظلون غير مؤهلين. وذلك لأن العمال غير المؤهلين للحصول على إعانات البطالة القياسية هم وحدهم القادرون على المطالبة بمزايا المقاول الجديد. ووجدت عدة ولايات ، بما في ذلك كاليفورنيا ونيويورك ، أن عمال الحفلة مثل سائقي أوبر وليفت مؤهلون للحصول على المزايا التقليدية.

لكن من الصعب على العاملين في شركة gig المطالبة بالمزايا التقليدية في هذه الولايات لأن شركات مثل Uber و Lyft لم تبلغ بعد بمعلومات دخل العمال إلى وكالات الدولة ، ولم تجبرهم الولايات على القيام بذلك. ونتيجة لذلك ، يستغرق السائقون عادةً للمطالبة بالمزايا التقليدية في ولايات مثل نيويورك. يستسلم الكثير.

وقالت متحدثة باسم أوبر إن الشركة وافقت على توفير هذه البيانات وتعمل مع نيويورك لتحديد شكل عملي. قالت نيكول سالك ، محامية الموظفين في الخدمات القانونية في نيويورك ، والتي مثلت السائقين الباحثين عن إعانات البطالة ، إنها لم تكتشف أي تقدم في القدرة على تقديم الطلبات.



[ad_2] المصدر: nytimes.com

الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق