عالم التكنولوجيا

النتائج في الاقتصاد التشاركي. إنهم قبيحون.

[ad_1]

اوكلاند ، كاليفورنيا – تسبب وباء الفيروس التاجي في تدمير اقتصاد المشاركة. شركاتها الأكثر قيمة ، التي بدأت العام بوعدها بأنها ستصبح مربحة قريبًا ، تقول الآن أن طلب المستهلكين قد اختفى تمامًا.

من غير المحتمل أن تعود في أي وقت قريب.

في تقارير الأرباح هذا الأسبوع ، كشفت أوبر وليفت عن عمق الضرر المالي. وقالت الشركات إن شركاتها التي تستقل الركوب قد انهارت في مارس / آذار ، الشهر الأخير من الربع الأول ، حيث انتشرت أوامر الإيواء في مكانها عبر أوروبا والولايات المتحدة.

يمتد الحبر الأحمر إلى ما بعد الترحيب بالركوب. كانت شركة Airbnb المشاركة في المنازل ، والتي يقدر المستثمرون قيمتها بـ 31 مليار دولار ، قد خططت للاكتتاب العام هذا العام. وبدلاً من ذلك ، خفضت الشركة التكاليف وتمويل الطوارئ ، وسرحت يوم الثلاثاء 1900 موظف ، حوالي 25 في المائة من موظفيها. كما خفضت توقعات الإيرادات لهذا العام إلى نصف ما جلبته في العام الماضي.

كتب بريان تشيسكي ، الرئيس التنفيذي لشركة Airbnb ، في مذكرة للموظفين: “بينما نعلم أن أعمال Airbnb ستتعافى تمامًا ، فإن التغييرات التي ستخضع لها ليست مؤقتة أو قصيرة الأجل”.

الشركات ، التي تأسست على فكرة أنه يجب أن تصبح أكبر حجم ممكن في أسرع وقت ممكن وتقلق من تحقيق ربح في مكان ما في المستقبل ، تواجه الآن مستقبلًا غامضًا. ويبدو أن الجداول الزمنية الخاصة بتحقيق الربح – في الوقت الحالي – قد تم التخلي عنها.

حتى عندما يعود الناس إلى المكتب ويبدأون السفر ، يمكن أن يغير الوباء من سلوكهم لسنوات قادمة. وقال دانييل إيفز ، المدير الإداري لأبحاث الأسهم في ويدبوش سيكيوريتيز ، إن 30 في المائة من عائدات الاقتصاد الضخم يمكن أن تختفي خلال العام أو العامين المقبلين ، ومن غير المرجح أن يعود جزء منها.

قال السيد إيفيس: “بناءً على تحليلنا للاقتصاد الضخم والفطيرة الإجمالية للمستهلكين ، لسوء الحظ ، هناك شريحة – حتى يكون هناك لقاح – لن تدخل في مركبة مشاركة ركوب أو تستخدم Airbnb”.

يوم الثلاثاء ، كان هناك تهديد آخر لأوبر وليفت: زاعمين أنهم أساءوا تصنيف سائقيهم كمقاولين مستقلين. إذا نجحت الدعوى ، فقد تضطر الشركات إلى دفع مئات الملايين من الدولارات من العقوبات المدنية والأجور المتأخرة للسائقين.

تواجه Airbnb تحديا مختلفا. كيف سيتعامل المضيفون – مع أمان الفيروسات؟ في محاولة لتعزيز الثقة في قوائمها ، أعلنت الشركة عن مجموعة من معايير التنظيف الجديدة لتأجيرها في أبريل. يمكن للضيوف أيضًا اختيار فترة شاغرة لمدة 72 أو 24 ساعة قبل دخولهم.

وفقا للمحللين الماليين ، ليس هناك الكثير الذي نتطلع إليه في الربع الحالي بالنسبة للشركات. وقال السيد آيفز إنه يتوقع أن تنخفض إيرادات أوبر بنسبة 69 في المائة و 66 في المائة لليفت خلال الفترة ، والتي تغطي أبريل حتى يونيو.

وقال ليفت إن الرحلات على خدماته انخفضت بنحو 80 في المائة في أواخر مارس وظلت منخفضة بنسبة 75 في المائة في منتصف أبريل. وقال مسؤولون تنفيذيون في ليفت في مكالمة هاتفية يوم الأربعاء مع محللين ماليين ، إن الركاب بدأوا في العودة بحذر إلى ليفت في مايو ، لكن الرحلات ما زالت منخفضة بنسبة 70 في المائة.

إذا استمر الركاب في الابتعاد عن الخدمة بمعدلات مماثلة ، توقعت Lyft أنها ستفقد ما يقرب من 360 مليون دولار على أساس معدل ، والذي يستبعد التعويض القائم على المخزون والنفقات الأخرى ، خلال الربع الحالي. وبلغت خسائرها المعدلة في الربع الأول 97.4 مليون دولار.

قال لوجان جرين ، الرئيس التنفيذي لشركة ليفت ، يوم الأربعاء: “هذه هي الحقائق الصعبة التي نواجهها”. في أواخر أبريل ، قامت شركة Lyft بتسريح 17 بالمائة من موظفيها. حصل المسؤولون التنفيذيون على تخفيض في الأجور بنسبة 30 في المائة وتم تخفيض أجور الموظفين بنسبة 10 في المائة.

وقالت أوبر يوم الخميس إن الإيرادات في الربع الأول زادت 14 في المائة مقارنة بالربع المماثل من العام الماضي ، لكن خسائر الشركة ارتفعت بنسبة 190 في المائة لتصل إلى 2.9 مليار دولار. كان هذا العجز مدفوعًا إلى حد كبير بخسارة قدرها 2.1 مليار دولار بسبب استثماراتها في الشركات الدولية التي تستقطب الركوب ، مثل Grab و Didi ، والتي تعاني أيضًا من انخفاض الطلب بسبب الفيروس.

“أنا لن أصب السكر. وقال دارا خسروفشاهي ، الرئيس التنفيذي لشركة أوبر ، يوم الخميس في مكالمة مع المستثمرين: إن نظام كوفيد 19 كان له تأثير كبير على ركوب الخيل. وقال إن استخدام خدمة ركوب أوبر انخفض بنسبة 80 بالمئة في أبريل. لكن أوبر شهدت بقعة مشرقة في توصيل المواد الغذائية ، والتي نمت بنسبة 89 في المائة منذ العام الماضي.

على الرغم من أن أوبر لم تحدد بعد موعدًا جديدًا تتوقع أن تصبح مربحة ، إلا أن السيد خسروشاهي قال إن الوباء “سيؤثر على جدولنا الزمني على أساس ربع سنوي وليس سنوات”. قبل تفشي المرض ، قال أوبر إنه سيكون مربحًا ، باستثناء بعض التكاليف ، بحلول نهاية هذا العام.

قامت شركة أوبر بتسريح 14 بالمائة من موظفيها يوم الأربعاء حيث قامت بقص 3700 شخص من منظمات التوظيف وخدمة العملاء.

السيد خسروشاهي لن يحصل على راتب لبقية العام. وقال في رسالة بالبريد الإلكتروني للموظفين المتبقين ، اطلعت عليها صحيفة نيويورك تايمز ، أن الشركة واصلت البحث عن طرق لخفض التكاليف وقد تلغي المزيد من الوظائف على مدى الأسبوعين المقبلين.

في حين شهدت خدمة توصيل الطعام Uber Eats زيادة في الطلب واشتراكات المطاعم في بعض الأسواق ، أغلقت الشركة أيضًا Uber Eats في العديد من الأسواق الدولية حيث كانت تحرق الأموال وسرحت 50 موظفًا من هذا القسم.

يعد نشاط الدراجات والدراجات البخارية نقطة ضعف أخرى ، وقد استثمرت Uber 85 مليون دولار في خدمة Lime المنافسة ، والتي ستسمح لها بتفريغ دراجاتها ودراجاتها البخارية مع الاستمرار في تقديم أسطول Lime في تطبيقه.

يمكن أن يفقد حوالي 500 موظف يعملون في عروض الدراجات والسكوتر من Uber وظائفهم.

وقال دينيس سينيللي ، رئيس فريق التنقلات الصغيرة في أوبر ، في رسالة بالبريد الإلكتروني للموظفين شاهدتها صحيفة التايمز: “أشار لايم إلى أنهم يخططون لتقديم فرص لإجراء مقابلات مع عدد قليل من أعضاء فريقنا ، بينما سيتلقى آخرون حزم نهاية الخدمة”.

يتوقع المحللون الماليون أن تبدأ الشركات في التعافي مع عودة المستهلكين إلى العمل. ما زالوا يجلسون على الكثير من المال. لدى أوبر 9 مليارات دولار ، وللفت أكثر من 2 مليار دولار. قبل الفيروس ، كان لدى Airbnb 3 مليارات دولار نقدًا في ميزانيتها العمومية. ومنذ ذلك الحين ، جمعت مليار دولار من التمويل وحصلت على قرض لأجل بقيمة مليار دولار.

على الرغم من الانكماش في الأعمال التجارية ، ارتفع سهم Lyft بأكثر من 20 في المئة يوم الخميس حيث تجاوز توقعات المستثمرين للإيرادات في الربع الأول وطمأنتهم مع تسريح العمال في الشهر الماضي أنه سيخفض التكاليف. وارتفع سهم أوبر بأكثر من 8 بالمئة في تعاملات ما بعد ساعات التداول يوم الخميس.

لكن المستثمرين ما زالوا يشككون في مزاعم الشركات بأنها ستصبح مربحة لأنها تستفيد مما ينفقه الأمريكيون كل عام على تكاليف النقل مثل ملكية السيارات وصيانتها.

على الرغم من أن أوبر وليفت قالا إنهما يوفران خيار النقل المفضل على النقل العام ، إلا أن بعض المحللين قلقون من أن المستهلكين سيختارون قيادة أنفسهم بدلاً من مشاركة سيارة مع سائق الركوب وخطر انتشار الفيروس.

قال توم وايت ، كبير محللي الأبحاث في شركة د. إيه المالية: “يحاول جميع المستثمرين اكتشاف الصناعات التي سيحولها الوباء بشكل دائم إلى الأفضل أو الدائم إلى الأسوأ”. ديفيدسون.

أبلغت كيت كونجر من أوكلاند ، وإرين جريفيث من سان فرانسيسكو.

[ad_2] المصدر: nytimes.com
الوسوم

مقالات ذات صلة

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق